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這篇是講纜車從紅雲亭上來的沿途景觀和車廂內部狀況

照片是上行與回程的時候拍的，放在一起講。一開始是從紅雲亭站上來，

沿途往上，景觀是非常好的，聽說楓葉時分更棒

二分之一至山頂站之間的風景是最好的

山景很不錯

五分鐘左右就到了

這是車廂內部，座位很少，搭乘者多半都是站著。有一邊的上層並沒有用玻璃密封起來。

至少我搭乘的那次是這樣。

車廂內有滅火器

最後是應急救助作業的程序，當你很不幸的碰到纜車不動的狀況，

首先，纜車並沒有完全密封，不用擔心纜車內的溫度爆增或空氣不夠之類的麻煩事。

當然這是夏天的狀況，冬天我就不是很確定會怎樣，不過冬天還蠻冷的，也許不太需要擔心溫度。

三步驟，看起來要先用對講機跟外面的人聯絡，再拉裡面的紅球。

按下後就要遠離門邊了，拉紅球後似乎會有繩索落到地面上，方便救助人員上來救援。

救助員上來後，會在纜車內的中央位置準備救助作業，

這段時間如果救援人員請求乘客協助，請乘客盡量協助。

準備完成後，在地面上的救援人員會跟纜車上的人員合作，讓乘客進救援袋之後把乘客放下去，

救援袋具備緩降功能，下降的速度不會太快，基本上除非倒楣到家，不然應該不會變成自由落體。

這就對講機

MOTOROLA的對講機，當你要跟人員對話時，按下左邊的黑色紐。

講完後放開，這樣你才能聽到對方的聲音。

對台灣人來講，最大的問題大概就是要怎樣跟日本救援人員對話。

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