基本上這艘是往將軍澳嶼的主力船班，但好像不多人寫，就另外寫一篇。
簡易版本就兩張圖結束。
風平浪靜，這張是夏天時候拍的。
東北季風，基本上諸如颱風等惡劣天氣就是晃成這樣，這天還不是最大的。
詳細版本就比較多字了。
--
光正六號的船班時刻，請參考交通部航港局
--
我可能在其他文章內也寫過，搭乘光正六號前，最好先去他們船上的登記簿登記。
一方面是保險問題，我記得如果出事，是以上面的乘客名單為準。
另一方面是搭船問題，聽說如果乘客滿了，會以登記順序登船，
但我從來沒碰到滿的狀況，不能確定是否如此。
--
光正六號開船的時間還蠻有彈性的，通常會有固定時間，
但冬天偶而會提前十多分開，夏天可能會慢一些時間才開，這點務必注意。
我曾有一次差點搭不上，船都要開走了我才狂奔到位，那次是有順利達陣啦。
--
光正六號是人貨兩用船，運氣好就可以看到釣小艇的畫面。
但也因為是人貨兩用船，所以船上的物品就比較多，務必注意。
--
本船風雨無阻，除非有禁航令，否則都會開船，
若你在風強雨驟時搭乘，建議坐在以下的位置，也許會比較好過些。
一、駕駛座下方的位置
這是跟人聊天時聽到的建議，他說駕駛座是最穩定的地方，駕駛座的底下也很穩定。
不過我沒驗證過，因為風浪太大時我都會選擇其他位置。
二、船艙外
光正六號二樓船艙外有一排椅子，旁邊有遮蔽物，可以擋掉部份來自側面的海浪。
冬天時船艙緊閉，空氣不流通，再加上東北季風的海浪，有些人可能會受不了。
坐在船艙外雖然很冷，不過空氣很好，同時也可以盯著遠方海平面，
我覺得這樣有助於緩解暈船，至少那天沒在船上嘔吐。
不過坐在船外還有兩個小問題，浪會打上來，鞋子或衣服會濕，所以要躲好。
另一個是你可能會掉下海裡，所以我都坐在二樓船艙外的椅子，比較不會發生這種事情。
這種事情就是這樣，在船艙裡面容易嘔吐，在外面則有風險，選一個吧。
三、「地下室」
光正六號一樓船艙內有樓梯可以往下走，裡面有些位置，
如果人不多可以躺在上面睡覺。有些人對付暈船的方式是睡覺。
--
如果在東北季風來臨時候搭乘快艇（快艇通常不會這時候開），
就吞幾顆暈船藥，然後祈禱不要吐吧。
--
在船上睡覺前，注意一下船班的終點站，從馬公出發的終點站通常是潭門漁港，睡過頭問題不大。
但有時候會是七美或高雄，那就不一樣了，完全不一樣喔。
--
最後是搭船花費時間，
馬公<-->將軍澳，天氣好約50分，不好約60分，看氣候狀況而定。
將軍澳<-->潭門，約15分，主要的時間花在出入港。
將軍澳<-->七美，天氣好約50分，不好約60分，一樣看氣候狀況而定。
七美<-->高雄，4小時10分左右，天候不佳會增加時間，增加多少看運氣。
另外，若是走望安七美高雄路線，會在七美休息一段時間。
--
若我想到啥再寫，年代久遠，記憶都埋起來了。
留言列表
行程 (2)