本站雖然搭乘人數稀少，但由於地下月台的緣故，成為還蠻有知名度的站
站前有個巴士等待所
垮掉的房子，我查其他人寫的紀錄，這邊以前可能是食堂？
不明新建工程，好像是站前的改善工程。
站外面有間廁所，這是本站在冬季唯一的廁所。地下月台的廁所在冬季是不開放的。
若你從車站出來，是會看到這樣的景，
那棟建築是tas + minakami glamping park ando cafe，好像真的有在賣咖啡？
該屋右側，這是土合站往地下月台的路
進站，與這邊最相關的當然還是谷川岳了，畫面中央的箱子是登山計劃書投擲處，
關於這部份我會在另外一篇講。
雖然是無人車站，但收拾得很不錯，應該都有人在維護
以前還是有人站呢，現在這部分成為咖啡廳之類的設施，號稱保留當時的氣氛，但我到的時間太早，就沒有嘗試。
車站內有一台販賣機，有段時間這台販賣機是土合站唯一可以補充物品的設施。
現在班次很少
屋頂，非常陡，雪大概不會在上面堆很多
準備進月台
若你真的要搭車，記得先抽入站證明，方便車長作業
而這是地下月台廁所冬季停止使用告示
進站，第一月台是地下月台，往新潟方向，第二月台則是地上月台，往水上方向
站方還很貼心的告知你廁所在哪。
先來進行非常一般的第二月台
就是個在群山中間谷地的小月台
即便是無人站，月台還是設置了可以躲風雨的地方
這邊雖然有兩條鐵軌，但其中一條應該只在站內有
出口在那棟小建物內
穿過這種風格的短廊
到達連接兩個月台之處
有人站的時候應該是有很多服務，
再往前就是第一月台
這個門不開放
穿過長廊，除了地下月台外，這種風格的長廊讓氣氛增加不少
因為時間很早，玻璃上仍有霜
有種奇異感
標示倒是很清楚的，畢竟如果你走錯，要飛奔回去就很難了
這位先生除外，他全程都用跑的，包括等等回去的階梯都是，非常神勇。
回到車站，這個地方突然變得很寬敞，我也不確定為何要這樣，大概是要配合等等出現的階梯。
開始往下，以車站而言真是誇張的階梯量，且看不到盡頭
好在光線足夠，但如果停電就真的非常恐怖了。
階梯數量到哪邊了還會標示
並提供大量椅子給人休息，真貼心？
一旁的空間有些流水，並有這種不知道是啥的沉積物
總之就是持續往下
終於看到盡頭
土合站第一月台，這是下來後往左看的情況
有一大半面積是沒在使用的
右側狀況
原本的月台已經沒有使用，而是往前做了另外一個狹長月台，寬度不夠，通行時要注意
右側到底長這樣
回頭
部份滅火器放在對面的避難洞中
這些房間都有用途
鐵路
準備往休息處移動
休息室的氣氛其實蠻異樣的，不過並不是一直都這樣，過去的照片是沒這樣。
貼滿了紙片，上面寫著各式各樣的文字，但我看不太懂。
（2023.06註：這些貼紙好像都被站方撤除了）
還有這個帽子，我不太確定要講啥。
另一側，原本的休息桌上擺的照片依舊存在，是取景自這個車站的動畫。
因為這邊是地下涵洞，目前也被拿來作為釀酒的存放處
再過去的月台一樣沒使用
管線非常多，應該都是電線類
第一月台的內容差不多如此，接著要往上回到出口
本來覺得這不是一條很好走的路
一樣看不見盡頭
滲水中，還用貼布貼住強制讓水流往下
出乎意料之外，其實並不會太難走。
這大概是因為階梯本身不陡，每五階就有一個小平台，整體算是緩和的關係。
如果你有注意我剛剛拍的椅子照片
你就會發現一階的高度比椅子與地面的高度還要緩和，若有持續運動的人，應該不會有問題。
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爬完462階後，會看到這個景象
看起來從隧道底下刮上來的風應該不弱，所以才要在出入口設置三角狀的風擋
後面還有一些，就繼續拼一下
一樣穿過剛剛走過的長廊
到達出口
第一月台廁所停止使用的標示真是無處不在
出月台，離開土合站
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