風景和書屋

本來覺得這系列應該不會繼續了，不過之前跟朋友聊到這邊時，又想到有這個可以寫。

將軍澳的漁船多數是玻璃纖維做的，少數則是木造。

玻璃纖維是個好東西，這材料讓漁船可以用套模組的方式做出，

也因為如此，你可以看一艘船的模樣來判斷這艘船是那個區塊的造船廠做的。

木頭船的底部如果有籐壺，過一段時間後就會被籐壺穿透，

若不注意就會發生悲劇，或讓開船者有些麻煩。

所以，偶而你會看到將軍北港旁邊的沙灘上，擱淺了一艘或幾艘船隻。

這是刻意的結果，漁民在漲潮時把船隻往岸邊開，等到退潮就會自動擱淺，

就可以趁機維修保養，把上面的籐壺弄掉，並在船的底部上特殊的漆，可以防水之類的。

玻璃纖維船若沾上籐壺，我不敢講100％不會穿透，但機率應該極低，頂多造成船行進較慢而已。

玻璃纖維船的保養，應該都是送去馬公漁港那邊處理，

至少在將軍澳嶼，我是沒看過有人在保養玻璃纖維船。

各位知道漁船其實很貴嗎？一艘看起來不起眼的漁船，造價都還蠻高的。

我在島上時，一艘不到五噸的全新漁船，包括牌照辦到好，至少超過200萬。

至於超過多少就看你辦什麽牌照而定。

而有的噸位大的漁船其實還蠻便宜的，我在想可能是船隻年齡的關係。

之前在颱風那篇講過漁船在颱風來的時候都會開到後港避風，不然你就會看到一堆錢撞來撞去，

想一想，幾百萬幾千萬甚至上億的碰撞，某個角度上也是很壯觀的，但這種事情不太會發生。

颱風天停泊在北港的船隻，都固定的頗牢靠，另外北港的風浪本來就比南港小很多。

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接著是漁業，這個島上的居民有不小的部份在從事，

也許是自己開船出去，也許是當其他船的船員，這倒沒有一定。

有時候你會看到這個人自己有船，但他也會跟著其他船出去工作。

將軍澳嶼的漁業時期其實蠻分明的，隨著時間的變遷，多半都會有些主打魚種。

有時候會有一堆小船出去抓小管，然後就會有從其他地方來的大船直接停在港口，

等著這些小船回來直接把漁獲賣給他們，當作捕魚用的誘餌。

到那時你就會看到小船在港口內排隊，一艘一艘逼近停在港內的大船後，把捕來的小管賣給他們。

當然也有捕來自己拿去馬公賣的，這就是另外一回事了。

有時候是土魠魚，多半是在冬季才會有抓土魠魚的船出動，

你就看到那些船在巨浪中搖來搖去，要是我在船上一定吐到吐不出東西來。

一些人也許會認為漁船都是用漁網抓魚，其實從事漁撈的方法特別多，不只是用漁網。

隨著不同的狀況，會需要不同的漁具。

甚至有用釣竿抓魚的，那種船出去後，你就會看到他在特定地方飄來飄去，

若海流比較強大的話，就會發現他慢慢的流到特定方向，一段時間後就會把船開回原地，

然後又慢慢的流到一樣的方向，這樣反覆進行。

當然還有一些其他的，不僅是我講的這些。

有些船會聯合起來，把類似的漁獲放到一艘船上，全部或幾個人一起去馬公賣魚。

有些魚貨則是用郵寄的方式宅配出去，在這個島上這樣做的漁民也不算少。

差不多寫到這邊，想到啥再補。